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臺金高速東延臺州市區連接線

發布時間:2017年10月25日 來源:臺州市交通投資集團有限公司 閱讀次數:2750

(一)項目概況

臺金高速公路東延臺州市區連接線工程為省重點項目,項目由臺州市政府投資,投資業主為臺州市交通投資集團、黃巖交通基礎設施建設有限公司、臨海市交通發展有限公司。該項目起于臺金高速公路東延沿江互通,跨過馬上線后,沿規劃204省道馬頭山至桐嶼段線位(馬上線西側)向東南延伸,上跨82省道復線,跨過永寧江,跨越82省道,之后繼續向南延伸,在山下郎村設互通立交與臺州市內環線相接。


市區連接線平面線位圖

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主線全長9.17公里,其中黃巖段3.639公里,臨海段5.531公里,馬上線改移2.2公里。概算總投資25.46億元,其中黃巖段概算投資12.12億元(含土地征用拆遷報批等費用約2.58億元),臨海段概算投資13.34億元(含土地征用拆遷報批等費用約2.4億元),注冊資金9.06億元。共需征地711畝(黃巖段259畝,臨海段452畝),拆遷6萬平方米(黃巖段57760平方米、臨海段2324平方米)。根據市長辦公會議紀要【2014】6號,所有涉及黃巖區、臨海市政策處理的資金和工作分別由屬地政府負責承擔,臺高指負責協助和督促。


西岑互通效果圖

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山下郎互通效果圖

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2013年8月,臺州市政府確定以高架形式與規劃的204省道(余姚至溫嶺公路)共線方案建設該項目。臺州市高速公路建設指揮部(以下簡稱臺高指)于2015年1月正式接收市區連接線項目前期報批和建設管理工作。根據市政府要求,204省道黃巖段3.639公里加延伸段至白石關隧道,204省道臨海段5.531公里加與馬上線相接的延伸段由臺高指統一組織施工建設管理,兩條線三個項目三個業主單位。項目工程由臺高指統一組織招標,三個業主與施工單位分別簽訂施工合同,工程款項分別支付。


(二)管理模式創新亮點

市區連接線與204省道黃巖、臨海共建段為上下層同步建設、同步通車的省重點項目,是臺州市高速公路建設史上首例,也是浙江省內第二條上下層同步建設的交通項目。


標準斷面效果圖

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因涉及三個業主的三個項目同步建設,協調管理難度高且無現成經驗可供借鑒,臺高指在充分調研的基礎上對項目管理模式與管理機制進行了摸索與創新。管理模式的創新得到市委、市政府的肯定,為項目的順利推進打下了基礎。具體為:

1、實行“五統一”管理模式,即“統一招標”、“統一施工”、“統一監理”、“統一管理”、“統一協調”。

2、提前編制項目建設管理大綱,做好管理的頂層設計。本項目管理大綱獲得評審專家組充分肯定,該大綱是全省首本內容比較齊全、操作性比較強的管理大綱。

3、全省第一個采用BIM(建筑信息化)技術對全線進行信息化管理。BIM技術是現代建筑業集信息化、智能化、裝配化為一體的新興技術,它的應用將大幅度提高公路建設工程的集成化程度,有效提高工程質量和效率。

4、在全省交通系統首次采用購買社會專業化安全技術與管理服務的安全管理模式。通過統一招標方式選定了蘇交科集團股份有限公司為安全管理服務單位。


(標語): 秉承高速傳統,弘揚獵豹精神,再鑄鐵軍輝煌!












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